Use calçados de corrida
Durante a operação normal, o pino da esteira gira lentamente para trás no orifício do pino, os dois se desgastam uniformemente, o orifício do pino gradualmente se torna maior e o pino gradualmente se torna mais fino.Se a operação for imprópria, como curvas em alta velocidade, partida abrupta ou entrada em água lamacenta, ervas daninhas etc. e os pinos serão deformados e dobrados.Rotação, o pino e o orifício do pino tornam-se atrito deslizante e a parte de atrito é limitada a uma pequena parte da superfície de contato, o pino é gradualmente retificado em forma de manivela e o orifício do pino também se torna uma elipse.
O aumento no orifício do pino também faz com que o passo da esteira se alongue (o passo é a distância central dos furos em ambas as extremidades da sapata da esteira), de modo que a sapata da esteira e a roda motriz se desgastam, a sapata da esteira está completamente gasta , e os dentes da roda motriz são em forma de lâmina.De acordo com a medição, quando o passo é alterado de 174 mm para 184 mm, a largura de abertura dos dentes da engrenagem motriz é alterada de 87 mm para 97 mm, e a engrenagem de rolamento normal é completamente destruída neste momento.
Como o passo da sapata da esteira é alongado, também faz com que os rolos saltem durante a caminhada, o que acelera o desgaste da sapata da pista.Quando o afundamento da pista for superior a 4 mm, deverá ser reparado.
O desgaste da parte guia da sapata da esteira é causado principalmente pelo desvio da esteira, pela deformação severa da sapata da esteira e pelo tremor axial excessivo do rolo e da roda guia.
As sapatas de rastos comuns estão muito desgastadas ou desgastadas na parte de engrenagem com a roda motriz.
Reparação de sapatas de pista
O desgaste da sapata da esteira tem principalmente duas partes: a superfície da pista e o orifício do pino da esteira.É muito simples de reparar.Após o desgaste da pista, uma ranhura afunda e, quando a profundidade não excede 2 a 3 mm, ela pode ser revestida diretamente e reparada.Quando o desgaste é profundo, barras de aço de diferentes tamanhos podem ser preenchidas nas ranhuras de acordo com as condições específicas e depois soldadas por todos os lados.O orifício do pino deve ser restaurado ao tamanho original e à posição central do orifício original após a retificação.Para isso, corte o orifício do pino gasto, insira um pino de tamanho padrão, aqueça-o a cerca de 800 ℃ e enrole a borda da orelha.Adicione uma placa de ferro semicircular na parte externa da incisão e solde-a firmemente com solda elétrica.As sapatas assim reparadas podem durar mais de 100 turnos.
Aço substituto para sapatas de esteira
As sapatas dos veículos sobre esteiras são geralmente feitas de aço de alto manganês com um histórico de quase cem anos de uso.Isso porque o aço alto manganês tem uma característica de destaque, ou seja, sofre endurecimento por impacto sob a ação da carga de impacto, formando uma camada superficial dura e resistente ao desgaste, mantendo a tenacidade e a plasticidade de seu interior camada.No entanto, o aço com alto teor de manganês é usado como sapata de esteira, que muitas vezes é danificado precocemente devido a rachaduras, dentes invertidos e deflexão durante o uso, além de ter uma vida útil baixa.Para superar essa deficiência, foi desenvolvido um aço de baixa liga e alta resistência 30SiMnMoV(Ti), baseado em recursos domésticos e de fácil produção.Ele tem sido usado com sucesso para substituir o aço de alto teor de manganês na fabricação de sapatas de esteira.
métodos de processamento
A tecnologia de processamento da sapata do perfil é geralmente: o uso de corte de perfil, perfuração (perfuração), tratamento térmico, endireitamento, pintura e outros processos;a trilha do bulldozer é de reforço simples e a cor geral da pintura é amarela;Tem três nervuras e a cor da tinta é preta.O material adquirido para o perfil é geralmente 25MnB, e a dureza final do tratamento térmico do material é HB364~444.
Horário da postagem: 26 de agosto de 2022
