Meixo de ain :Material é aço estrutural de carbono de alta qualidade 50Mn, com teor de C variando de 0,48 a 0,56%, teor de Si variando de 0,17 a 0,37%, teor de Mn variando de 0,7 a 1,0%, teor de S variando de menos de 0,035%, teor de P variando de menos de 0,035%, e teor de Cr variando de menos de 0,25 a 0,30%, teor de Ni variando de menos de 0,30% e teor de Cu variando de menos de 0,25%. Entre eles, Mn é um elemento importante em ligas de aço, que pode melhorar a ductilidade e a plasticidade do material, garantir tenacidade e resistência ao desgaste suficientes.Após o tratamento térmico, o aço 50Mn apresenta alta resistência e dureza, excelente penetração, camada de endurecimento profundo, textura fina de perlita e bom desempenho mecânico.
Os padrões de projeto para o eixo principal requerem uma profundidade de 2 a 7 mm de camada de endurecimento e uma dureza de revenimento de 50 a 62 HRC.
Corpo :Para melhorar a resistência ao desgaste dotrolo de cremalheira's corpo, o material é aço estrutural de liga 40Mn2, com teor de C variando de 0,37 a 0,44%, teor de Si variando de 0,17 a 0,37%, teor de Mn variando de 1,4 a 1,8%, teor de P variando de menos de 0,030% e teor de S variando de menos de 0,030%.
O rolo inferioro corpo é moldado com um processo de forjamento. Após a moldagem, o corpo da roda áspera é temperado para atingir uma dureza de 26-32HRC para manter uma alta resistência, plasticidade, tenacidade e desempenho mecânico geral dentro do corpo da roda.A superfície do corpo da roda é submetida a tratamento de têmpera para aumentar a dureza e resistência ao desgaste da superfície do trilho da roda de suporte. A dureza de têmpera é de 50-58HRC, com uma profundidade de 6-12mm.Isso resulta em uma semelhança básica entre a dureza da superfície do trilho e a dureza da junta do elo da corrente (48-58HRC).
Selo:O tamanho e a rugosidade da superfícieAnel-Odeve ser consistente com os requisitos do projeto. A superfície de contato deve ser arredondada e deve haver uma limpeza de quaisquer rebarbas e bordas afiadas.
Borracha de vedação flutuante e O-aneldevem ser selecionados a partir de borracha butílica de alta qualidade. O diâmetro interno, o tamanho da rosca, a elasticidade, a dureza (Shore) e o acabamento da superfície devem estar de acordo com os padrões.Antes da montagem, todos os itens acima devem ser inspecionados e qualificados de acordo com os padrões acima antes da instalação.
Brecha :A folga entre o eixo principal do eixo e o rolamento do cubo norolocorpo deve ser de 0,2-0,4 mm. Ao girar, não deve haver bloqueioproblemae bom desempenho de vedação, sem vazamento de óleo.
Lubrificação :O óleo dos rolamentos norolo de trilhar deve ser injetado usando uma bomba de óleo. Quando necessário, a viscosidade do óleo lubrificante pode ser adequadamente aumentada.Antes de injetar o óleo do mancal, o lubrificante obsoleto deve ser drenado.Em seguida, o novo lubrificante deve ser adicionado ao orifício do bujão de óleo até que o óleo escorra.Ao injetar o óleo lubrificante, o parafuso da tampa do cubo deve ser removido e a extremidade lubrificada do dispositivo de lubrificação deve ser pressionada contra o ressalto no canal de óleo. O torque de aperto do bujão de óleo deve ser controlado entre 157-255 Nm.
Horário de postagem: 05 de abril de 2023
