Métodos de resolução de problemas para a manutenção diária do material rodante da escavadeira
(1) A esteira mantém a tensão adequada
Se a tensão for muito alta, a tensão da mola da polia intermediária atua no pino da esteira e na bucha da esteira, o círculo externo do pino e o círculo interno da bucha da esteira foram submetidos a alta tensão de extrusão, e o pino e a bucha da esteira se desgastará prematuramente durante a operação.A força elástica da mola também atua no eixo intermediário e na bucha, resultando em uma grande tensão de contato superficial, o que torna a bucha intermediária fácil de moer em um semicírculo, e o passo da esteira é facilmente alongado, reduzindo o desgaste mecânico eficiência da transmissão e desperdiçar a transmissão do motor para a roda dentada e a potência da esteira.
Se a tensão da esteira estiver muito frouxa, a esteira será facilmente separada da roda-guia e do rolete, e a esteira perderá seu alinhamento correto, o que fará com que a pista de corrida flutue, bata e cause impacto, resultando em desgaste anormal da roda-guia e rolo.
A regulagem da tensão da esteira é feita adicionando manteiga no bocal de enchimento de óleo do cilindro tensor ou soltando a manteiga do bocal de descarga de óleo, e ajustando conforme a folga padrão de cada modelo.Quando o passo dos segmentos da esteira é alongado até o ponto em que um conjunto de segmentos da esteira precisa ser removido, a superfície de engrenamento da superfície do dente da roda motriz e a bucha da esteira também ficarão anormalmente desgastadas.A luva é virada, os pinos excessivamente desgastados e as buchas da esteira são substituídos e o conjunto da junta da esteira é substituído.
(2) Mantenha opreguiçosoposição alinhada
O desalinhamento da roda-guia tem um impacto sério em outras partes do mecanismo de deslocamento, portanto, ajustar a folga entre a placa guia da roda-guia e a estrutura da esteira (corrigindo o desalinhamento) é a chave para prolongar a vida útil do mecanismo de deslocamento.Ao ajustar, use a junta entre a placa guia e o mancal para corrigir.Se a folga for grande, remova a junta;se a folga for pequena, aumente a junta.A folga padrão é de 0,5 a 1,0 mm e a folga máxima permitida é de 3,0 mm.
(3) Gire o pino da esteira ebucha de esteirana hora certa
Durante o processo de desgaste do pino da esteira e da bucha da esteira, o passo da esteira é gradativamente alongado, resultando em engate inadequado entre a roda motriz e a bucha da esteira, resultando em danos à bucha da esteira e desgaste anormal na superfície do dente da transmissão roda, o que causará meandros, batidas e impactos.Encurtar muito a vida útil do mecanismo de caminhada.Quando o passo não pode ser recuperado ajustando a tensão, é necessário girar o pino da esteira e a bucha da esteira para obter o passo correto da esteira.Existem duas maneiras de determinar o tempo em que o pino da esteira e a bucha da esteira são girados;um método é determinar o tempo em que o passo da esteira é alongado em 3 mm;o outro método é determinar o tempo em que o diâmetro externo da bucha da esteira está desgastado em 3 mm.
(4) Aperte os parafusos e porcas a tempo
Quando os parafusos do mecanismo de deslocamento estão soltos, eles são facilmente quebrados ou perdidos, causando uma série de falhas.Os seguintes parafusos devem ser verificados para manutenção diária: os parafusos de montagem do rolete de suporte e do rolete de suporte, os parafusos de montagem do bloco do dente da roda motriz, os parafusos de montagem da sapata da esteira, os parafusos de montagem da placa de proteção do rolete e os parafusos de montagem da cabeça da cinta diagonal.Consulte o manual de instruções de cada modelo para saber o torque de aperto dos parafusos principais.
(5) Lubrificação oportuna
A lubrificação do mecanismo de deslocamento é muito importante.Muitos rolamentos de rolos são “queimados até a morte” e a taxa não é encontrada devido ao vazamento de óleo.Geralmente acredita-se que os 5 locais a seguir podem vazar óleo: devido ao anel de vedação ruim ou danificado entre o anel de retenção e o eixo, vazamentos de óleo do lado externo do anel de retenção e do eixo;devido a mau contato do anel de vedação flutuante ou defeito no O-ring, o óleo vaza entre o lado externo do anel e os rolos (rolos de suporte, rolos guia, rodas motrizes);devido ao mau anel de vedação entre os rolos (rolos de suporte, rolos guia, rodas motrizes) e a bucha, da bucha e vazamentos de óleo entre os rolos;vazamentos de óleo no bujão de enchimento devido a bujão de enchimento solto ou dano ao orifício da sede vedado pelo bujão cônico;vazamentos de óleo entre a tampa e o rolo devido a anéis de vedação ruins.Portanto, você deve prestar atenção à verificação das peças acima em horários normais, e adicioná-las e substituí-las regularmente de acordo com o ciclo de lubrificação de cada peça.
(6) Verifique se há rachaduras
As rachaduras do sistema de material rodante devem ser verificadas a tempo, e o reparo e reforço da soldagem devem ser realizados a tempo.
Horário de postagem: 05 de junho de 2022
